Этой весной компания Audi снова радует своих поклонников новыми яркими моделями, восхищает передовыми технологиями и вместе со всеми отмечает значимые даты в своей истории на открывшемся 2 марта международном автосалоне в Женеве.

Неукротимая мощь: Audi RS 5

Неукротимая мощь под капотом изящного купе: на Женевском автосалоне дебютирует Audi RS 5. Высокооборотный 4,2-литровый V8 может похвастаться не только высокой мощностью (450 л.с.), но и прекрасными показателями эффективности. Семиступенчатая коробка переключения передач S tronic и инновационный центральный дифференциал трансмиссии quattro® передают крутящий момент на все четыре колеса.

Разработанные силами quattro GmbH, модели RS составляют спортивный авангард модельного ряда компании. Audi RS 5 – очередное пополнение в ряду среднеразмерных автомобилей Audi с отличной управляемостью, первым из которых 15 лет стал Audi RS 2 Avant.

Будучи близким родственником двигателя V10, установленного на суперкаре Audi R8, высокооборотный V8 извлекает мощность из рабочего объема 4163 см3. Как и в любом современном бензиновом двигателе Audi, здесь используется технология непосредственного впрыска топлива FSI. Именно эта технология, в частности, привела гоночный автомобиль Audi R8 к четырем грандиозным победам в классической гонке на выживание в Ле-Мане.

Решительная сила, мгновенная реакция, захватывающая скорость и звучный, с хрипотцой, голос – этот V8 ручной сборки удивительным образом сочетает в себе энергичность и эмоциональность. 4,2-литровый FSI разгоняет купе массой 1725 кг от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. По заказу ее можно увеличить до 280 км/ч.

Новое измерение в компактном классе: Audi A1

Audi открывает новое измерение в классе компактных автомобилей. В сравнительно небольшом автомобиле (менее 4 метров) нашли отражение все достоинства марки: яркая индивидуальность, эмоциональный дизайн, бескомпромиссное качество и ведущие технологии в области повышения эффективности. Благодаря превосходной управляемости и мощным двигателям Audi A1 является самым спортивным автомобилем в своем сегменте.

Молодые покупатели Audi A1 живут в мегаполисах и ищут автомобиль, разработанный специально для городской среды. Компактные размеры придают автомобилю дополнительную свободу и маневренность в дорожном потоке, делают его чрезвычайно удобным в повседневном использовании.

Салон Audi A1 также отличается высоким качеством и спортивным дизайном. При желании покупатели могут изменить дизайн интерьера с помощью разнообразных опций и оформить его на свой вкус. Новейшая модель Audi оснащена по последнему слову техники; уникальная информационно-развлекательная система автомобиля задает новые стандарты в сегменте. Audi A1 – первый компактный автомобиль премиум-класса и в то же время – истинный, полноценный Audi.

Концепт-кары Audi A1 e-tron и Audi A8 hybrid

Audi шаг за шагом расширяет новую модельную линейку e-tron. На Женевском автосалоне будет представлен новый автомобиль концепции MCV (Mega City Vehicle или «Автомобиль для мегаполиса») - Audi A1 e-tron. Как и его братья-спорткары, он оснащен системой электропривода. Дальность пробега Audi A1 e-tron в городском цикле движения достигает 50 км, что, наряду с максимальной мощностью в 102 л.с. (75 кВт), позволяет получать ни с чем несравнимое удовольствие от вождения. Когда запас энергии подходит к концу, подзарядку аккумулятора берет на себя компактный двигатель внутреннего сгорания.

Приводом Audi A1 e-tron служит мощный электродвигатель, расположенный поперечно в передней части автомобиля. Разгон с места до 100 км/ч происходит за 10,2 секунды, а максимальная скорость составляет более 130 км/ч. Выбросы этого компактного «автомобиля для мегаполиса» на протяжении первых 50 км пути, например в городском потоке, равны нулю. Аккумулятор представляет собой блок литиево-ионных элементов, установленный в полу кузова перед задней осью.

Для увеличения пробега этого предсерийного концепт-кара в исключительных обстоятельствах служит однороторный двигатель Wankel малого объема. Двигатель приводит в действие генератор, который вырабатывает 15 кВт мощности. При его использовании для подзарядки аккумулятора Audi A1 e-tron способен пройти еще 200 км пути. Таким образом, расход топлива может составлять всего 1,9 л/100 км, что в пересчете на выбросы СО2 дает всего 45 г/км (72,42 г/милю).

 «Взрослый», спортивный и в то же время удобный Audi A1 e-tron при вождении создает ощущение автомобиля более крупного класса. На концепт-кар установлены 18-дюймовые легкосплавные диски. Множество продуманных деталей интерьера выражают философию Audi: электромобильность не требует жертв в плане спортивности и комфорта. Напротив – электропривод это безусловное удовольствие от вождения в инновационном, прогрессивном ключе.

На Женевском автосалоне Audi представляет концепт-кар A8 hybrid. Два двигателя – 2.0 TFSI и электрический мотор – развивают суммарную мощность 245 л.с. (180 кВт) и крутящий момент 480 Нм, что соответствует по характеристикам шестицилиндровому двигателю большого объема. Последовательное уменьшение рабочего объема наряду с преимуществами электрической энергии значительно повышают эффективность. Средний расход топлива составляет всего 6,2 литра на 100 км, что соответствует выбросам СО2 144 г/км.

В Audi A8 hybrid применена параллельная гибридная система – высокоэффективная технология, которая позволяет избежать потерь мощности и потерь на трение. Между четырехцилиндровым бензиновым двигателем, выдающим 211 л.с. (155 кВт), и восьмиступенчатой коробкой передач tiptronic расположен электрический двигатель. Он развивает мощность 45 л.с. (33 кВт) и крутящий момент 211 Нм. Суммарная мощность двух двигателей составляет 245 л.с. (180 кВт), крутящий момент – 480 Нм. Такая силовая установка позволяет Audi A8 hybrid разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды и достигать максимальной скорости 235 км/ч.

Новый концепт-кар полностью гибридный. Это означает, что он может работать либо от бензинового, либо от электрического двигателя, либо от обоих одновременно. При движении накатом или торможении электрический двигатель выступает в роли генератора, преобразующего кинетическую энергию в электрическую и осуществляющего подзарядку аккумулятора. На одной электроэнергии гибридный автомобиль способен ехать со скоростью до 65 км/ч на расстояние свыше двух километров – вполне достаточно для движения в городском потоке с частыми остановками.

Юбилей Audi: 30-летие технологии quattro®

Ровно 30 лет назад появился автомобиль, которому было суждено произвести революцию в автомобильных технологиях: первый Audi quattro привлек внимание публики на Женевском автосалоне 3 марта 1980 года. Этот прирожденный победитель с четырьмя кольцами на эмблеме стал первой страницей в истории успеха quattro®, которая пишется и по сей день.

Рождение первого Audi quattro – это результат испытаний на снежных трассах и новаторская идея по использованию в трансмиссии полого вала, благодаря которому возможна передача крутящего момента одновременно на передние и задние колеса. Дополнительно оснащенный межосевым дифференциалом, первый Audi quattro поступил в продажу в конце 1980 года. Этот автомобиль-купе с подчеркнуто прямоугольными контурами мгновенно стал бестселлером. Имея постоянный полный привод и пятицилиндровый турбированный двигатель мощностью 200 л.с., он открыл новые горизонты для динамичного и азартного вождения.

Между 1982 и 1984 годами модели Audi quattro завоевали по две победы в Чемпионатах мира по ралли среди автогонщиков и автопроизводителей. Впоследствии марка сконцентрировала внимание на кольцевых гонках, где постоянный полный привод снова продемонстрировал свое превосходство. Пилоты Audi завоевали самые престижные награды во всевозможных сериях – как в Европе, так и в Соединенных Штатах.

С тех пор привод quattro® стал одной из ключевых технологий марки Audi. За первым Audi quattro, который теперь часто называют Urquattro – «прародитель quattro», последовало целое семейство серийных автомобилей с постоянным полным приводом, и семейство это постоянно разрасталось. К концу 2009 года марка Audi выпустила ровно 3 296 917 автомобилей с технологией quattro®. Современная модельная палитра включает 126 модификаций с полным приводом.

На сегодняшний день притягательность этой технологии ощущается сильнее, чем когда-либо. Постоянный полный привод – синоним устойчивости и надежной передачи крутящего момента, безопасности и динамичности. Следуя девизу Vorsprung durch Technik, Audi продолжает укреплять свое преимущество в сфере технологий постоянного полного привода. Следующее поколение quattro® дебютирует на Женевском автосалоне 2010 года. Новое высокоскоростное купе Audi RS 5 поднимает планку динамичности, гибкости и эффективности еще выше.